【2018年新能源车补贴政策是什么】2018年，中国继续推进新能源汽车产业发展，对新能源汽车的补贴政策进行了调整和优化，以推动产业技术进步、提升产品质量，并引导市场向高质量方向发展。该年度的补贴政策在补贴额度、车型标准、地方配套等方面均有明确要求。
一、政策背景
随着新能源汽车产业的快速发展，政府逐步从“鼓励型”补贴转向“引导型”补贴，目的是通过政策调控促进企业自主创新，提高整车技术水平，同时避免行业过度依赖财政补贴。2018年的补贴政策延续了这一思路，进一步细化了补贴条件，提高了技术门槛。
二、主要补贴
| 项目 | 内容 |
| 补贴对象 | 新能源乘用车、客车及专用车（如物流车、环卫车等） |
| 补贴标准 | 根据续航里程、电池能量密度等指标进行差异化补贴 |
| 补贴上限 | 每辆车补贴金额不超过国家规定的最高限额 |
| 地方补贴 | 部分地区可给予一定比例的地方补贴，但不得超过国家补贴的50% |
| 补贴时间 | 2018年1月1日起执行，至2019年底逐步退坡 |
| 技术要求 | 要求车辆具备较高的电池能量密度、续航里程、能耗控制等 |
三、具体补贴标准（按车型分类）
1. 新能源乘用车（含纯电动、插电混动）
| 续航里程 | 纯电动 | 插电混动 |
| <150km | 不予补贴 | 不予补贴 |
| 150-250km | 2.4万元/辆 | 1.2万元/辆 |
| 250-300km | 3.6万元/辆 | 1.8万元/辆 |
| >300km | 4.5万元/辆 | 2.25万元/辆 |
> 注：以上为中央财政补贴标准，地方补贴需根据各地政策另行计算。
2. 新能源客车
| 车长 | 补贴标准（元/辆） |
| ≤6m | 12万元 |
| 6-8m | 18万元 |
| >8m | 24万元 |
> 客车补贴还与电池能量密度挂钩，若电池能量密度低于120Wh/kg，补贴减半。
3. 新能源专用车（如物流、环卫等）
| 类型 | 补贴标准（元/辆） |
| 物流车 | 1.5万元 |
| 环卫车 | 2.5万元 |
> 专用车补贴也受电池性能影响，需符合国家相关技术标准。
四、政策变化与影响
相比2017年，2018年的补贴政策有以下几大变化：
- 降低补贴额度：部分车型补贴有所下调，尤其是续航里程较低的车型。
- 提高技术门槛：强调电池能量密度、续航里程、能耗水平等关键指标。
- 地方补贴限制：鼓励地方政府出台配套政策，但不得超出国家规定范围。
- 加强监管力度：对骗补行为加大处罚力度，确保资金使用透明、合规。
五、总结
2018年的新能源车补贴政策体现了政府推动产业高质量发展的导向，通过技术标准的提升和补贴机制的优化，引导企业增强自主研发能力，提升产品竞争力。对于消费者而言，购买新能源汽车仍可享受一定的财政支持，但需关注车型是否符合补贴条件。政策的持续完善也为新能源汽车产业的长期健康发展奠定了基础。
