【国五排放国几标准】“国五排放国几标准”是一个常见的疑问，很多车主在购车、换车或了解车辆环保性能时都会遇到这个问题。实际上，“国五”指的是我国第五阶段的机动车污染物排放标准，简称“国五标准”。它并不是指“国几”，而是“国五”，是国家对汽车尾气排放设定的一套规范。
为了帮助大家更清晰地理解“国五排放国几标准”的含义，下面将从定义、实施时间、主要内容以及与其他标准的对比等方面进行总结，并以表格形式展示关键信息。
一、国五标准简介
“国五”是指中国第五阶段的轻型汽车污染物排放标准，全称为《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》。该标准于2016年1月1日起在全国范围内正式实施，取代了之前的“国四”标准。
国五标准主要针对汽油和柴油轻型汽车，包括小型轿车、SUV、MPV等，旨在进一步减少汽车尾气中的有害物质排放，如一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）等。
二、国五标准的主要内容
| 项目 | 内容 |
| 实施时间 | 2016年1月1日 |
| 适用范围 | 轻型汽车（含汽油车、柴油车） |
| 排放污染物 | CO、HC、NOx、PM |
| 管理方式 | 新生产车辆必须符合标准，已售车辆逐步淘汰或升级 |
| 目标 | 减少尾气污染，提升空气质量 |
三、国五与国四、国六的对比
| 标准 | 实施时间 | 主要特点 |
| 国四 | 2011年 | 首次引入欧IV标准，限制CO、HC、NOx等 |
| 国五 | 2016年 | 更严格控制NOx和PM，增加OBD系统要求 |
| 国六 | 2020年 | 全面对标欧洲第六阶段标准，排放限值大幅降低 |
四、国五标准的意义
国五标准的实施，标志着我国在环境保护方面迈出了重要一步。相比国四标准，国五在排放控制上更加严格，尤其是对柴油车的颗粒物排放进行了更严格的限制。这不仅有助于改善城市空气质量，也为后续国六标准的推广打下了基础。
此外，国五标准还推动了汽车制造技术的进步，促使车企研发更清洁、高效的发动机和排放控制系统，如EGR、DOC、DPF等技术的应用。
五、总结
“国五排放国几标准”其实是一个表述上的误解。国五并不是“国几”，而是“国五”，即我国第五阶段的汽车排放标准。它在2016年全面实施，相较于国四标准有更严格的排放限值，为我国生态环境保护做出了重要贡献。
通过以上内容，我们可以明确：国五不是“国几”，而是“国五”标准，代表的是我国在汽车尾气排放控制方面的进步与规范。
表格总结：
| 问题 | 答案 |
| 国五排放国几标准？ | 国五不是“国几”，而是“国五”标准 |
| 国五标准实施时间？ | 2016年1月1日 |
| 国五标准适用于哪些车辆？ | 轻型汽车（含汽油车、柴油车） |
| 国五标准主要控制哪些污染物？ | CO、HC、NOx、PM |
| 国五标准与国四相比有什么变化？ | 更严格控制NOx和PM，增加OBD系统要求 |
通过以上分析，我们可以清楚地认识到“国五排放国几标准”这一问题的正确答案，并了解国五标准在我国汽车环保政策中的地位与作用。
